Vi lastet bilene med alt som kunne fly + 2 hengerlass med skifer og stakk nesen nordover mot Eivindvik. 4 Sylphider, 3 T-Rex, 2 Easy Glidere og 2 Predatorer lå godt stuet baki. Blåser liten storm her ute idag. Klubben her inne hadde invitert til hangflyging og vi fant et lite hang helt ned mot sjøen. Her er noen bilder!
- Logg på eller opprett en konto for å skrive kommentarer
- 1123 reads
- Album view
Det var forbannet kjipt å høre Jan Thore, får nesten dårlig samvittighet jeg som har solgt deg flyet.
Etter å ha hørt dette, er dette enda et moment for meg til å være "gammeldags" og holder meg traust
til min Futaba 12FG 35 Mhz. Godt at det gikk bra, med folk og fe.
Sørgelige saker...
Hvilken mottager var dette? AR6250?
Jepp AR6250 ja..... Jeg ble helt sjokkert over den den dårlige rekkevidden. Jeg har 5 ganger så lang rekkevidde med en vanlig Spektrum Park Flyer mottager...... Og de skal jo i teorien ha MYE kortere rekkevidde..... Har aldri hatt problemer med Spektrum sine mottagere, men denne er tydeligvis ikke å anbefale....
Max uflaks, dette må være en ganske alvorlig svikt i kvalitetskontollen til Spektrum. Det er jo minst to feil her, dårlig rekkevidde og at den ikke gjennoppretter forbindelsen før spenningen er koblet til/fra. Skummelt.
Det har tydeligvis vært en del "insidenter" med 6250 iflg denne:
www.horizonhobby.co.uk/aeroonline/knews/karticles/k40_ar6250_bulletin/k40_ar6250_bulletin.asp
"We apologise for this inconvenience" blir fattig trøst når flyet er gått inn i historien...
Ja det forklarer jo alt..... Hadde vi sett denne før helgen så hadde vi ikke sendt Predatoren til Jan Thore utfor hanget i det hele tatt.... Det er synd at vi skal lide for en sånn feil....
Jeg er bare glad vi ikke sendte begge modellene utfor samtidig for jeg var flysugen så det holdt....
Det der er dårlig (og ganske ironisk), at de lager og en markedsfører en mottaker spesielt for karbonfibermodeller og så sier de nå at akkurat det er et problem for denne mottakeren. Så vidt jeg vet er ikke dette noe problem med andre Spektrum mottakere.
Ja regner med kpt.Lygren sender et fyldig klagereferat til Spektrum.
Det er spesielt intresseant å notere seg denne Recall og det faktum at produktet selges videre i Norge uten at importøren tar ansvar og får slike safety recalls ut i markedet.
Har faktisk aldri sett noe recall noen sinne i Norge på RC produkter, mens i USA er dette vanlig
Når denne feilen gjelder 2 mottagere ,en har vært krasjet og den andre ikke vært i luften en gang gjør det saken ennå mer tydelig.
Kanskje på tide å kreve svar fra importør/ forhandler og kreve erstatning for skadene.
Skal prøve en god dialog med forhandler i løpet av uken, så skal jeg skrive om resultatet.
Vi kan nok med 100% sikkerhet si at det er mottageren som er "defekt" Vi klarte å reprodusere samme feilen med 2 mottagere og 2 forskjellige sendere. Synes også at Jan Thore har et poeng at det aldri har vært noen "recall" på RC produkter i Norge såvidt meg bekjent. Det må norske importører/salgsapparat ta støyten for og kjenne sin beøkelsestid. Dette utgjør en potensiell, og i dette tilfellet en høyst reel, sikkerhetsrisiko med potensielt katastrofalt utfall. Jo mer jeg tenker på det jo mer flaks har vi hatt. Heldigvis ble ingen truffet!
2-3 uker siden.
Kan ikke se at det er noen stor forskjell på Toyota sitt ansvar for å rette feil og følgeskader på sitt produkt enn det skulle være på et RC produkt når man kjenner norske forbrukerrettigheter .....
Tragiske greier dette Jan Thore... Jeg vet det ikke er et spesielt konstruktivt bidrag til diskusjonen, men....
Jeg hadde skrinlagt radiomerket mitt om det var slike forhold med tilbakekallinger og greier.... er det noe man MÅ kunne stole 300% på så er der radiolinken. Jeg har 2 carbonmodeler med FASST og har antenne ut som "følehår" på snuten. Har ikke hatt antydning til problemer, og rangetest varer så langt jeg gidder å løpe på den tilgjengelige tiden.
Uansett hvor mye produsenten har sikret seg mot erstatningskrav så er de helt sikkert interessert i tilbakemeldinger når et produkt har en så dramatisk feil som dette her. Å unnlate å raportere en slik feil er vel å gi blaffen i egen og andres sikkerhet ? Siden dette er en så tydelig feil så er det vel å forvente at forhandleren erstatter flyet. Stå på !!
Sansynligvis litt OT mht denne krasjen men jeg oppfatter det slik (korriger meg om jeg er på jordet) at man i karbonkjerrer bør montere antennene slik at man har visuell kontakt med minst 1stk til en hver tid. Det skal i såfall ikke være noen grunn til at radioen mister kontakten med flyet.
Når antennene er ført ut av kroppen slik vi ser på bildet av den oransje predatoren så vil de være skjult av flere lag carbon når flyet er foran og over piloten. Det ville da være fordelaktig å enten føre antennene ut lengre fremme på flyet eller bruke en av Anders's tilleggs features (også kalt satelittmottaker) med en ekstra antenne ført ut av kroppen lengre bak på flyet (mulig med AR9300).
Antenna på radioen skal ikke peke rett frem men være vinklet 90 grader med mindre man har en utrolig sjelden øyesykdom som krever at man flyr i sidesynet
Jeg har antennene på Carbon Blade'n min slik:
Det har fungert strålende og modellen har ganske mange turer etter den endringen (var på 35Mhz før). Jeg har samme opplegget på Predatoren. Antenna på radioen pleier jeg å peke rett ut til siden. En slik antenne stråler ut sideveis så jeg antar at så lenge den har breisiden til modellen skal det være optimalt. Jeg har flydd på 2.4 i omtrent alt siden mars 2008 uten så mye som antydning til en glitch.
Ser at debatten går liflig 
Vi kan vel på det rene slå fast at det ikke er noe i veien med hverken FASST-systemet eller DSM2-systemet.
Futaba og Spektrum har hatt problemer med noen mottagere og det er forbrukeren som har oppdaget og måttet slite med feil og dyre krasj... Det kommer vi ikke utenom.
Vi snakker om produktfeil på enkelte produksjonserier/produkttype. ...og ja det er jo litt komisk å ha en "Carbon Fuse" mottager som absolutt ikke liker carbon i det hele tatt.
Vi hadde 5-6 håndstarter på flyplassen i Gulen på hver vår modell. Vi range-sjekket først og da hadde vi god nok range etter det som er anbefalt. Modellene gled bortimot 100 meter på testturene uten noe glitching og antennene var da i "blindsonen" også. Jan Thore sin modell gikk ned på 40 meters avstand...
Jeg hadde faktisk antennene inne i cockpit siden jeg har en glassmodell. Manualen sier at da kan antennene være inne i modellen.....
Vi reproduserte feilen med mottager nr 2 med antennene i alle tenkelige posisjoner og vinkler i mitt fly. Til og med med mottageren helt ute av cockpiten og antennene i "fri luft" så gikk mottageren i hold.
Det betyr at
A: Mottageren i denne serien er defekt. Derom hersker ingen tvil.
B: Carbonfly er kjekt å ha, men man skal være ekstra nøye med å range-sjekke i alle vinkler og om mulig med ulik plassering av antennene for å finne de beste mottagerforholdene.
Jeg har testet litt med en Spektrum parkflyer mottager i samme flyet og rekkevidden på den er som anbefalt og mye bedre enn AR6250 jeg har (den er sendt i retur nå )
Vi får se hva utfallet av denne episoden blir. FBI og TV2 hjelper deg neste???
Dette ser ut til å være den gamle predatoren min, kan det stemme?
Uansett så fløy jeg med antennene slik i lang tid uten ett eneste feilskjær, jeg flyr med Futaba FASST.
Utrolig synd med modellen uansett.
Det er nok den gamle predatoren din, Jeg overtok den fra Kristian.
Da er saken avsluttet, Forhandler har selvsagt godtatt retur og bytte til oppdatert mottager når denne kommer.
Importør har publisert på sine hjemmesider at Mottager trekkes tilbake fra det norske markedet.
http://shop.smallsize.no/newsdesk_info.php?newsdesk_id=57&osCsid=a52fd358a0d7338e91900957067b166f.
Modellen er nok ikke så mye å gjøre noe med , men kan denne publisering av saken avverge flere krasj og evt potensielle ulykker, så får det bli slik.
Sikkerheten innen denne idretten er meget viktig.
Må bare henge meg på med en kommentar om at det ikke har noe med selve flyet å gjøre, til de som lurer på det. Alle Predatorene har en kropp av karbon hele veien fram, også nesepartiet, som slike fly gjør.. Men om en vil ha det 2,4 vennlig som det så fint heter, så er det null problem å spesifisere det om en bestiller et fly etter eget ønske.
Så Amigo, håper at du blir å se igjen på hangkanten med en Predator eller ett annet fly som du liker. Og synd at gleden ble så kortvarig, men også bra at bare flyet var det som ble ødelagt, for når slike fly kommer ut av kontroll, så er det virkelig ikke noe en vil huske på med et smil.
Men i vår hobby kommer en før eller sia bort i noe slikt, det uforutsette som ingen kunne advare deg imot. Da må man finne ut av det/ta lærdom av/gjøre noe med det, og gå videre. Og i slikt selskap som du er med den gjengen du er i, så venter gutta i gjengen og alle vi andre på deg :-) For du har nettopp tatt steget inn i noe som kommer å rive og slite i deg om du ikke tar neste steg...
Nytt fly er på gang
Jeg fikk jo en film jeg var lovt engang, og sender en joiner jeg som sagt.
Hvilket fly har du på gang da Jan Tore?
Nå har vi pratet sammen litt her og Jan Tore overtar min Predator P2 som ventes til Molde en av dagene før den skal videre til Bergen. Så da ser det ut til at jeg overtar RaceM'en din Gudmund.
Selge en RaceM... Sukk.. Er det lov å trekke seg..? 
Må vel bare det da..... Gi bort.. Buhuuuu....
Det gleder en modellflyversjel å se gode venner hjelpe hverandre i luften igjen raskt på denne måten!!!
Kult at det ordner seg! Regner med at tiden du hadde Predatoren i luften var nok til at du så hvor nydelig det er å ha en skikkelig sjefsmodell i klypene. Selv om Easyglider så absolutt har sin plass, så er det virkelig noe annet med disse store glass/carbonmodellene!
Buhuuuuu........ ....
Olav, skal du ha RaceM, din fining, har deg på radaren kan eg låve deg 
Synd med den gammle damen din der Jan Erik. Triste greier, godt det ikke fikk tragisk utfall.
Kult at det ordner seg! Regner med at tiden du hadde Predatoren i luften var nok til at du så hvor nydelig det er å ha en skikkelig sjefsmodell i klypene
De minutene turen varte har satt varige spor i sjelen.. Flydde noen høyverdige seilfly på 80 tallet, men det har skjedd mye siden den gang.
Beste terapi etter krasj, er å få tak i nytt og glemme fortiden.
Kpt Olsen er også godt giret og desperat etter ny mottager som kan få predatoren opp mot skyene.
Forhandleren er pliktig til å erstatte modellen.
(1) Produsenten plikter å erstatte skade som hans produkt volder og som skyldes at det ikke byr den sikkerhet som en bruker eller allmennheten med rimelighet kunne vente (heretter kalt sikkerhetsmangel). Ved vurderingen av den sikkerhet som kunne ventes, tas hensyn til alle forhold som har sammenheng med produktet, dets presentasjon, markedsføring og påreknelige bruk.
(2) Ved den alminnelige vurdering av sikkerhetsnivået (sikkerhetsstandarden) legges forholdene på den tid produktet ble satt i omsetning til grunn.
Endret ved lov 27 nov 1992 nr. 113 (i kraft 1 jan 1994 - se dens II).
Høres vel egentlig merkelig ut.. det er jo en kjent sak at dersom styringen på en bil ryker og man krasjer inn i en porselensbutikk, så har ikke forhandleren avsvar for skaden på tredjepart, porselenet.
Om dette skulle gjennomføres ville alle mottakere koste 10.000,- + mva....
Ikke glem at vi har egen ansvarsforsikring på motordrevne farkoster..... Derav er det rimelig greit å få et oppgjør for skade på tredjepart. Hvis det viser seg at det ikke var føreren som kunne lastes for skaden så blir forhandleren stilt ansvarlig.
I Jan Thore sitt tilfelle så har han forsikret seg om at utstyret fungerte som anbefalt på forhånd. Så han kan ikke lastes for påførte skader. Desverre må man ta slike tap på egen regning, men lovparagrafen er interessant og burde kanskje prøves for forhandlere. Ikke alle land som har så sterke forbrukerlover som her hjemme..
Heldigvis så har vi ansvarsforsikring gjennom NLF og heldigvis fikk vi ikke bruk for den i dette tilfellet....
Den sjakkmønstrede hvite Predatoren er iallefall flyet til Jan Tore som han skal kose seg med fremover 
. Det ser unektelig meget pent ut etter min smak... Den røde Predatoren er en single karbon A modell som blir tatt med opp til Lofoten snart for å forhåpentlig bli solgt der sammen med en Strega. Kristian sin dobbel karbon er akkurat likedan. Har brukt penger ifra syltetøyglasset til det der, så jeg håper jeg får solgt de snart.. Jeg skal ikke dit, er på jobb, men de blir å se der oppe. Jeg tror nesten at siste runde med fly fra RCRCM for min del blir i neste måned, da det å serve fly slik til de prisene her, ikke er annet en masse jobb. Og er vel egentlig i mål med formålet jeg satte meg da jeg fikk tilbud om å få realisert Predatoren. Noen har vel hørt det her før, men har nådd et metningspunkt. Så nyt synet!
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Hola Hombres!
Dette var trist lesning. Ryktene har naad solkysten, men har ikke tilgang til nett for naa i kveld. Haaper at P2 en blir en god erstatning Jan Thore!
De flyene er bare helt nydelige. Jge gleder meg til den kommer til Bergen.
Vil bare dele en dyr erfaring som vi skaffet oss i Helgen. Predatorene vår skulle få lufte seg på Gulens fjell.
Lørdagen ble alt sjekket og det ble utført rangetest, og noen håndstarter fra flystripen på Rompene, Alt så bra ut.
Søndagen bar det til fjells, rett ovenfor Takle. Min Predator ble kastet ut i luftrommet og svevede fantastisk. Litt justering, trimming og test av flaps sto på menyen. Når alt dette satt ble den rollet og loopet osv. Endelig ett skikkelig høyverdig fly........ SÅ skjedde dette. I begynelsen av en sving i høyre vendig ca 60-70 meter fra der vi sto låste alt seg og modellen gikk i knife edge i 45 graders vinkel mot bakken, den forsvant etter ca 2 sec ned bak synsfeltet og bortover langs hang kanten....... Stillheten, fortvilelsen, hva gjorde jeg galt raser gjennom hodet, Hvor lander ett spyd på 3 kg i 200 km/t. en av de andre nevnte full flaps og dette ble satt, men det virket sikkert ikke.
Vi tok etter en stund bilen og kjørte ned i Bygda under hangkanten. Der traff vi en som hadde hørt enn hyle/ suselyd i 5-10 sec + ett stort smell.... og mente at flyet lå oppe i lien 100-200 m bak huset... Jeg og Kpt Olsen tok bena fatt og etter 30 min klatring, svetting og pusting fikk jeg synes at noe i toppen av en bjørk, snakk om flaks da lette området fort kunne bli noen 1000 kvadat.
Flyet var så skadet at det ble avskrevet på stedet, mens videre forskring på årsaken måtte gjennomføres. Mottagern var helt død ( ingen lys / blinkende lys)... Grrrr tomt batteri !!!! Neida det ble målt godt med strøm.
Batteri ble koplet av / på og vips så virket alt... ( noen som kjenner feelingen).
Så testet vi rekkeviden og her kom sjokket, 10-12 meter var alt med rekke vidde test modus inne. Mottageren lå da i flyet med antennene ut i fri luft. Ved å snu på flyet endret rekke vidden seg noe , men ikke dramatisk.
Vi hadde dagen ført målt ca 50 meter på samme type test, med uten å snu flyet rundt osv...Dette er godt innenfor aksept kriteriene i manualen for radioen.
Vi utførte så samme test på Lars Aage sin modell med antennene uten canopyen helt framme i snutten. Antennene pekte da 90 grader ut på hver side...
Hva tror dere resultatet ble... 8-10 meter. Det nest skremmende var at mottager gikk i hold og ble værende der. selv om vi slapp rekkevidetest knappen og fikk full sender effekt.
2 Nye Spectrum carbon fuse mottagere var dette. Disse skal nok pent tilbake til butikken med bilder og konskvenser av dårlig kvalitet / kvalitets kontroll. Tenk om vi hadde skadet folk pga slik som dette.
Er det andre som ha lignende erfaringer ? Hvis det viser seg at dette er en svakhet, så bør slike produkter fjernes fra markedet før det skjer alvorlige ulykker..
Med tanke på at F3F modeller kan fly så rask som de gjør er dette en sikkerhets risiko.